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弹性联轴器的研究和匹配

2020-12-09 20:31:17

[一]、弹性联轴器的研究
1概述
星形弹性联轴器是用来调整传动装置轴系扭转振动特性,补偿因振动、冲击引起的主、从动机轴线位移,并不间断地传递转矩和运动的一种设备。它广泛用于柴油机动力装置以及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中,以实现减振降噪的目的,并起到保护主、从动机和提高整个传动装置运行性的作用。
弹性联轴器国内于70年代后期开始研制,如XL型橡胶金属环联轴器和引进技术生产的高阻尼簧片联轴器。80年代德国伏尔康公司推出了性能的RATO系列等型式的高弹性橡胶联轴器,国内近年也研制成并格继了接近目前水平的LS,LC型弹性联轴器,并研制成较的弹性联轴器动态特性试验台和大扭矩静态扭转试验之。
2弹性联轴器的研究
典型形式的弹性联轴器性能综合比较弹性联轴器在受载时能产生显著的弹性变形。一方面实现两轴间的相对位移补偿,另一方面吸收能量用于消耗在弹性联轴器弹性元件的内、外摩擦上,或以弹性变形能贮存在弹性元件中,实现衰减振动、缓和冲击和大幅度调节传动装置轴系的固有频率,避开共振的目的。
(1)高阻尼簧片联轴器。
该型联轴器弹性元件由淬火硬化弹簧钢50CrVA制造的簧片组组成,在交变载荷的作用下,簧片挠曲使其周围空腔充满的润滑油压力产生变化并流动,从而产生较大的粘性摩擦阻尼。其特点是阻尼性能好、扭转弹性优良,但安装较复杂、使用要求高、补偿位移能力较小、重量大、转动惯量大、可维修性差。
(2)EZ,EZR,LB型弹性联轴器该型联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成。其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。其特点是:、耐疲劳性好、弹性较大,阻尼特性较好;但易形成应力集中,弹性元件制造工艺复杂。
(3)XL型橡胶金属环联轴器该型联轴器是国内于70年代研制成的早期产品。它由金属连接件、弹性元件和螺栓组构成,其弹性元件由橡胶通过硫化粘接在内外金属环上。橡胶体由橡胶和填充剂组成。其特点是:弹性大,阻尼特性较好,承载能力较强,但重量大、转动惯量大,对主、从动机的附加影响大,性较低。
[二]、梅花形弹性联轴器的匹配
梅花形弹性联轴器广泛应用于汽车、机械等行业,因为梅花形弹性联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力,而不受到旋转件通常所受的扭矩,在使用过程中不易磨损,使用寿命大幅提高。本文结合实际经验,对梅花形弹性联轴器的选型、计算校核、安装调整等方面进行了分析,提供了详细的技术支撑。
1梅花形弹性联轴器结构简介
梅花形弹性元件2装在两个形状相同的半联轴器1,3的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接,通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力,弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲。由分析可知梅花形橡胶体花瓣只受到压力,而不再承受弯矩,能承受大的负荷,性好。
2梅花形联轴器选型1温度影响温度过低、过高对联轴器的弹性元件的影响都是不利的,考虑到非金属弹性元件材料的强度受温度影响较为明显,所以在进行联轴器校核时要考虑环境温度对其产生的影响。
2冲击载荷的影响在传动轴系中,由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击,均会出现冲击载荷,严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效。
3启动频率的影响启动时会产生附加载荷,在联轴器选型时应考虑启动频率对强度的影响。
联轴器对中及调整弹性联轴器所连接的两轴的准确对中,可使整个传动系运行平稳,不会产生异常振动、噪声和异常摩损,也不会产生不正常的附加载荷,这对系统的运行,提高联轴器使用寿命,尤其对高速回转轴系,具有重要的意义。
该方法是通过测量两旋转轴末端或靠背轮正面(正面读数即轴向读数)和旋转中心(径向读数)的不同,来确定两个相临转动轴的不对中度。
角度偏差是由靠背轮正面读数(轴向读数)来确定,径向位移偏差由靠背轮边缘读数(径向读数)来确定。可以使用百分表架固定在一个轴上在水平和垂直方向上四点打表测量,测量时尽量使两个转动轴同时转动。
梅花形弹性联轴器选型匹配和安装调整涉及面很广,本文主要考虑对联轴器正常使用影响较大的不利因素,并进行了分析论证和研究。重要的是本文给出了大量经验数据。
(1)比较的总结了影响梅花形弹性联轴器使用的因素,并论述了各因素的推导方法;(2)给出了对中和调整的方法。