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齿式联轴器载荷的影响及密度测定

2021-10-20 16:29:22

其一、齿式联轴器载荷的影响

1)载荷频率的影响弹性柱销齿式联轴器在工作过程中,橡胶弹性元件承受的载荷的振动频率是一定的。

在较低振动频率的载荷作用下,橡胶的破坏主要是机械疲劳引起的,而在较高振动频率的载荷作用下,会产生内部生热,导致材料降解,此时的疲劳破坏不仅仅是因为机械疲劳,还有化学因素。

2)载荷振幅的影响橡胶作为一种减振材料,在使用过程中必然要受到交变载荷的作用,当这种交变载荷的振幅影响着橡胶产品的疲劳寿命。载荷振幅增大时,一方面会导致反应速率加快,另一方面也会加快疲劳裂纹裂纹的扩展速度,这些都会导致疲劳寿命的减小。

3)载荷比的影响载荷比指的是周期内较小载荷与较大载荷的比值,即R=Fmin/Fmax。有学者研究发现,载荷比的改变能够影响撕裂能的门槛值,从而影响橡胶材料的疲劳寿命。在对称载荷作用下,即R=-1时,疲劳裂纹扩展较快,疲劳性能较差。联轴器在机械系统中性能指标在机械系统中,不同的机械传动设备需要一定部件进行联接,从而将运动和转矩传递向后传递。联轴器在机械系统中具有较好位移补偿性能和减振降噪的能力,因此常常被用于广泛应用于船舶、起重、化工、物流等行业中机械传动设备的联接。由于联轴器在机械传动系统中具有举足轻重的作用,其各项性能指标一直是众多科研工作者的研究。

这几年,由于实体经济的高速发展,在一定程度上推动了国内齿式联轴器企业的发展。联轴器可以分为齿式联轴器和刚性联轴器,齿式联轴器相对于刚性联轴器而言性能好。齿式联轴器可以应用在机械传动系统的很多地方,只要有机械传动的地方就需要齿式联轴器,机械系统中的运动和转矩全都要依靠齿式联轴器进行传递。在以前,我国的这些行业的联轴器均需要进口国外产品,国外产品价格昂贵且售后服务时效性差,严重束缚了我国经济的发展。随着这些年国内齿式联轴器企业的发展,各种型号的齿式联轴器我们都实现了国产化,并且设计了一系列的先进产品,技术水平达到了世界前列。由于国内产品价格便宜并且性能相同,因此己经广泛应用于国内各种机械设备行业,极大地促进生产力的发展,提高了人民的生活水平。

齿式联轴器的性能很大程度上由弹性元件决定,弹性元件分金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件主要通过使用膜片、弹簧等来进行位移补偿,这种齿式联轴器不用润滑、能很好地进行位移补偿,但是扭转的弹性较差,没有很好的减振降噪的能力。非金属弹性元件主要是将天然橡胶硫化到金属材料之间,金属材料和硫化橡胶之间具有较好的硫化强度,通过控制橡胶的硬度可以得到不同的扭转刚度、不同阻尼特性的弹性元件,扭转弹性较好,具有很好的减振降噪的能力。但是由于橡胶材料对工作环境的要求较高,在温度过高的环境中很容易发生橡胶老化的现象。齿式联轴器在振动时有热量产生,但由于橡胶不能很快地将热量散发出去,会使橡胶元件温度升高,导致联轴器的损坏,因此在振动较大时注意橡胶元件的温度。弹性元件的结构形式有橡胶金属环、轮胎式、U型橡胶件、橡胶套筒等,后来又有外花键齿形橡胶件、扇形弹性块以及一体化整圈弹性环匀。

从上世纪七十年代起,XL系列、LS系列、LC系列、LR系列、LB系列和LP系列等多种系列的齿式联轴器产品。这些系列的产品被广泛地应用在主机、副机等传动系统中,齿式联轴器一般被安装在柴油机的飞轮端,可以调整轴系扭转振动特性,补偿因安装误差导致的主从动轴的径向位移和轴向位移。因此,起到了减小振动、降低噪声的目的,从而保证了传动轴系稳定的运行。

LSR1410和LSR1610型齿式联轴器为研究对象。LSR型齿式联轴器是一种扭转弹性橡胶联轴器,它可以补偿相连轴或者传动部件的径向位移、轴向位移和角向位移。用弹性元件来保证联轴器的旋转运动和转矩传递,在实际应用中我们可以调整齿式联轴器的扭转刚度和阻尼系数,从而改变和优化机械传动系统的振动情况。

其二、梅花联轴器的密度测定及优点

梅花型联轴器外形标准,即大径向和轴向标准,在机器设备答应的设备空间以内。应选择装拆便利、不用维护、维护周期长或许维护便利、换易损件不用移动两轴、对中心调整简略的联轴器。梅花联轴器的密度测定:梅花联轴器的材料一般分为35号铸钢和45号铸钢,差异在于密度和硬度等级的差异,俗称钢号差异。以碳为合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢,含碳0.2%~0.5%的为铸造中碳钢,含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。跟着含碳量的添加,铸造碳钢的强度增大,硬度行进。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和抵御性,本钱较低,在重型机械中用于制造接受大负荷的零件,如轧钢机机架、水压机底座等;在铁路车辆上用于制造受力大又接受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

花联轴器具有很好的平衡功用和适用于高转速使用(高转速可达30000转/分钟),但不能处理很大的过失,尤其是轴向过失。较大的偏疼和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的重视的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中止,一起两轴套的金属爪啮合在一起持续传递扭矩,这很可能会导致系统出现问题。根据实践使用选择适宜的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优点,有些可提供各种弹性材料的梅花间隔体,不同的硬度和温度接受力,选择适宜的材料满足实践使用的功用标准。梅花联轴器因其弹性体梅花形状而得名,根据弹性体材料可分为:橡胶形梅花联轴器、聚氨酯梅花联轴器;一般选用的是聚氨酯弹性体,根据其功用及用途可分为,梅花形齿式联轴器、伺服电机用梅花联轴器、夹紧式梅花联轴器等,具有键槽式、夹紧式、加长式、法兰式等许多类型可供选择。

梅花联轴器注意事项及特性

选用其他办法加热轮毂时,可以使联轴器的温度高于200℃,但从金相及热处理的视点考虑,梅花联轴器的加热温度不能恣意行进,钢的再结晶温度为430℃。假定加热温度跨过430℃,会引起钢材内部组织上的改动,因而加热温度的上限小于为430℃。为了稳妥,所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实践所需的加热温度,可根据梅花联轴器与轴协作的过盈值和梅花联轴器加热后向轴上套装时的要求进行核算。热装梅花联轴器的注意事项:加热前应核对梅花联轴器是否与其他一个相联合的联轴器成对,出格是若干个相同的机组设备中,要查明成对号码或记号。梅花联轴器协作面上应无毛刺、擦伤等缺点。常常记载温升和电流数值,温升每小时不该跨过30℃。温升至100℃后,检查人员要注意。用样杆测量孔径数值时,停电操作。加热区域应有消防设备。

梅花联轴器热装到轴上今后,用冷水浇轴颈使其冷却,以防止热量向电枢中分散影响绝缘。梅花联轴器抗油与电气绝缘;梅花联轴器顺时针与逆时针反转特性相同。梅花联轴器中心弹性体联接;梅花联轴器可吸收振荡、补偿径向、角向和轴向差错;与其它联轴器对比,梅花齿式联轴器具有下面特性:操作稳固牢靠,具有减振、缓冲和电绝缘功用。规划简练,径向规范小,重量轻,搬家改动惯量小,适合于中高速工况。具有较大的轴向、径向和角向补偿力度。高强度聚氨酯弹性部件耐油,承载力度大,运用时间长,稳妥牢靠。联轴器无需光滑,修补操作量少,可持续一向作业。梅花联轴器是一种运用很广泛的联轴器,也叫爪式联轴器,是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢,然而在规范负荷锐敏的情况下也铝合金的。梅花联轴器的弹性部件附近梅花状,转化弹性部件需轴向移动(LMD,LMS型在外)。