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对齿式联轴器的主要性能参数及说明

2021-10-04 15:45:22

{一}、对齿式联轴器的主要性能参数

自20世纪70年代开始,XL,LS,LC,LR,LB以及LP等系列联轴器,广泛应用于船舶推进装置和辅助传动系统、发电机组、机车、水泵及泥浆泵、压缩机等场合,安装在柴油机输出端,起到传递运动和转矩,补偿位移,缓和冲击和吸收振动的作用,从而保证了整个传传动系统的可靠运行,同时能够地减振降噪。

对弹性柱销齿式联轴器的主要性能参数进行一些简要的介绍。

1.许用变动转矩、较大转矩、额定转矩许用变动转矩指的是,当动力装置处于持续工况下产生扭转振动时,联轴器所能允许扭转振动的较大转矩,许用变动转矩可以反映联轴器对振动的承受能力。

较大转矩指的是在瞬态工况下联轴器所能满足的动力装置的工作转矩,这些瞬态工况包括冲击、启动以及临界点载荷等。额定转矩指的是联轴器在持续稳定运行时的平均转矩。

2.许用角向位移、许用径向位移、许用轴向位移许用角向位移、许用径向位移、许用轴向位移分别是允许联轴器主动端和从动端相对端面角向、径向和轴向的偏移量。

3.许用功率损耗齿式联轴器在工作时必然产生功率损耗,此功率损耗的较大允许上限即许用功率损耗。由于齿式联轴器的工作特点,在工作过程中由于振动内部会生热,而功率损耗大部分也转化成了内部生热。如果功耗超过了许用功率损耗,很可能会导致橡胶元件的损坏。即功耗反映联轴器的热力学性能。

4.阻尼系数、动态扭转刚度以及静态扭转刚度阻尼系数是每个周期中转化为热能的阻尼功与弹性应变能的比值,反映了在共振区振动的能力。动刚度是产生单位扭转变形需要的转矩。与动态扭转刚度对应,静刚度是指结构在静载荷下抵抗变形的能力。阻尼系数、动态扭转刚度和静态扭转刚度也是齿式联轴器研究中关注的性能。

{二}、齿式联轴器说明

以柱销与两半联轴器凸缘相联,柱销的一端以圆锥面和螺母与半联轴器凸缘上的锥形销孔形成固定配合,另一端带有弹性套装在另一半联轴器凸缘上的柱销孔中。由于弹性套工作时受挤压发生的变形量不大,且因弹性套与销孔的配合间隙不宜过大,因此这种联轴器的缓冲和减振性能不高,补偿两轴的相对位移量较小,如工作时两轴相对位移过大,则联轴器的运转性能将趋恶货。弹性套的磨损加剧,很易损环。为了适应位移较大传动需要,可改用鼓形弹性套。齿式联轴器结构简单,安装方便,换容易,尺寸小,重量轻。如安装调整后能保持两轴相对位移量在规定的范围内,则梅花形齿式联轴器会有满意的使性能和较长的工作寿命。广泛应用于冲击载荷不大,由电动机驱动底座刚性较好,对中的各种不功率传动轴系。

联轴器修复使用的注意事项

联轴器在本身制造精度合格及安装使用正确的情况下,存在疲劳失效及联接件失效或者传动轴断裂等很多失效形式,一般情况下,只要换联接件或弹性元件即可使用联轴器继续正常使用。影响联轴器的使用寿命的因素很多,先是联轴器本身材料及热处理及制造精度的状态,比如,铸造或者锻造材料的选择,相应的热处理严格执行,才能使得联轴器材料发挥其应有的性能,另外就是传动轴系的稳定性及平稳性,比如传动轴失效产生轴系振动或者设备在使用中发生载荷突然严重超载而使得传动轴断裂等等;正常情况下,刚性联轴器的失效主要是联接螺栓,而且联接螺栓可以及时换,同事需要检查螺栓孔是否变形,如果产生变形就要通过铰刀铰销变形孔及修复变形孔的端面变形,换或者加大螺栓(铰制孔螺栓),如果发生传动轴断裂,那么就要将联轴器拆下重新使用,这时就要检查联轴器内孔的变形情况,一般情况应该将联轴器内孔表面镀硬铬或者表面喷涂处理,并且经过磨削使得联轴器内孔达到使用精度要求,同样齿式联轴器的失效主要是弹性元件的失效,一般情况也是要换弹性元件即可,而在联轴器内孔变形或者键槽失效的情况下,才采用这种方法。值得注意的是,联轴器的修复使用要根据实际使用情况及联轴器本身的制造精度及强度而正确区分,修复前应检查联轴器是否已经有裂纹(机械探伤检查等)等变形,或者是设备需要连续使用,而新的联轴器暂时没有。